secres.ru

На штабелевочно-погрузочных и других лесоскладских операциях используют краны-лесопогрузчики башенного типа КБ-572 и КБ-572А и башенные краны БКСМ-14ПМ2. Все эти краны имеют портал, в котором свободно перемещается груженый подвижной состав МПС. Краны могут работать как с крюковой, так и с грейферной подвеской.

Краны-лесопогрузчики КБ-572 и КБ-572А имеют грузоподъемность 10 т при вылете крюка до 25 м и 6,3 т при вылете от 25 до 35 м; скорости движения составляют (м/с): подъема груза 0,80; 0,33 и 0,66; передвижения грузовой тележки по стреле крана 0,42; передвижения крана 0,33. Частота вращения стрелы 0,6 мин^-1; суммарная мощность 45 кВт.

Кран БКСМ-14ПМ2 имеет грузоподъемность 5 т при вылете крюка 3,9... 30 м. Скорости подъема груза, передвижения грузовой тележки и передвижения крана составляют 0,5, частота вращения стрелы 0,5 мин^-1. Высота подъема крюка 13,5... 13,2 м. Ширина колеи кранового пути и база тележек 6 м.

К преимуществам использования кранов башенного типа относятся следующие. За счет полноповоротной стрелы увеличивается использование складской территории, за счет портала уменьшаются затраты на строительство железнодорожного тупика и крановых путей. Имеется большая возможность маневрирования за счет перемещения крана, поворота стрелы и перемещения тележки по стреле, т. е. кран может подавать сырье к лесообрабатывающим цехам и убирать от них готовую продукцию, выполнять различные лесоскладские операции по перемещению лесоматериалов и т. д. Применение башенных кранов на прирельсовых складах рекомендуется при годовом грузообороте 60 тыс. м⁵ и более. В зависимости от условий работы нижних складов существуют различные технологические схемы применения башенных кранов.

При использовании башенных кранов на нижних прирельсовых складах бревна с сортировочного транспортера 1 сбрасывают в лесонакопители 2, откуда пачку помещают (если необходимо) в торцовочный станок 3 для выравнивания торцов, а затем укладывают в штабеля 5 или 9; если вагоны стоят под погрузкой, то грузят в вагон 7. «Шапку» готовят заранее (когда нет вагонов) в станках 8. Кран перемещается по складу по рельсовому пути 6. На береговых складах рельсовый путь укладывают вдоль берега на расстоянии действия стрелы крана. Из штабелей, находящихся между рекой и рельсовыми путями крана, сброска лесоматериалов на воду или погрузка в суда производится без поворота стрелы 4, а из штабелей, находящихся за рельсовыми путями, с ее поворотом.

Технологическая схема работы башенного лесопогрузчика КБ-572 на складе